經過19年研發，極燃動力科技（浙江自貿區）有限公司的節能減排雙核火花塞項目于近日迎來全面投產。該產品能在為汽車提動力、省油耗的同時，有效減少汽車尾氣污染物的排放。
環保新星 備受關注
近日，記者走進位于普陀海洋生態創新谷的極燃動力科技（浙江自貿區）有限公司。廠房內，工人們正在抓緊趕制新一批產品。
這批產品是我們S2系列和五代系列的節能減排雙核火花塞，大概有5000支，裝配完成后就會發往江蘇地區。”企業技術總監王楠告訴記者。
據悉，節能減排雙核火花塞因其強大的環保作用在研發之初就備受業界關注。企業還在江蘇省時，該省的權威環保機構就為該產品頒發了環保鑒定證書，并鼓勵其批量生產。在去年舉行的第二屆中國浙江舟山群島新區全球海洋經濟創業大賽中，該項目更是成功脫穎而出進入總決賽，并奪得銅獎。
“目前我們已經將這項技術上報國家發改委和國家環保部門，爭取更多的資金和推廣幫助。”王楠說。
雙核火花 四倍能量
為了更直觀地展現產品特點，產品發明人張孝亮分別拿了一個傳統的單核火花塞和一個企業研發的節能減排雙核火花塞，為記者做點火演示。對比之下，記者發現，點火時雙核火花塞的頂部出現了兩個火焰，而傳統的單核火花塞則只出現了一個。
“所謂‘雙核’‘單核’，指的就是點火后電極產生的火焰核數量。” 張孝亮告訴記者，節能減排雙核火花塞采用懸浮電極技術，因此有兩個火焰核。雙火焰核點火所產生的火能量是單核的4倍，能使汽油更接近完全燃燒，杜絕了積碳的形成，降低了油耗損失，起到了節能效果。而汽油極限燃燒也有效減少了汽車尾氣中一氧化碳及氧化氮的含量，從而達到減排目的。
“這款產品能讓汽車尾氣污染物排放下降30%以上，同時避免8%到20%的油耗損失?？梢哉f，只要是符合國家第五階段機動車污染物排放標準的汽車，裝上我們的產品，馬上就能達到‘國六’標準。” 張孝亮說。
尖端技術 助力減排
產品的成功來自技術團隊對產品用料品質的嚴格把控。除了使用銥金等貴金屬作為懸浮電極的原材料，企業還自主研發了一款“特固瓷”，用于制作火花塞的陶瓷絕緣體。
“陶瓷絕緣體是火花塞的重要組成部分，它的絕緣性、耐熱性直接關系到火花塞的強度和使用壽命。”張孝亮介紹，為適應發動機小型化趨勢，現代火花塞的體型越做越小，火花塞頂部段的陶瓷絕緣體所占體積也逐漸變小，致使該段陶瓷無法承受雙電極點火產生的高溫和高壓，極易出現擊穿現象。這也成為雙核火花塞研發的瓶頸。
而極燃公司研發的“特固瓷”則在不增加陶瓷絕緣體所占體積的基礎上，加倍提升了絕緣強度和熱承受能力，解決了這一技術難題。
普陀素以好山好水好空氣聞名，與我們產品的‘綠色’‘低碳’‘環保’主題非常契合。”王楠說，企業正與區政府積極對接，打算在普陀開展公務車節能減排試點，為打贏“藍天保衛戰”提供助力。
